CÓMO ELEGIR LAS BOMBAS CORRECTAS

Existen diferentes tipos de
bombas, cada una de las cuales expresa características ventajosas con respecto
al uso y el entorno en el que se ven obligados a trabajar.

Las bombas son técnicamente divisibles en:

Bombas impulsoras flexibles

Son bombas que el uso de  impulsores de caucho  de neopreno o nitrilo, este último capaz de
soportar incluso mucho tiempo en la presencia de hidrocarburos.

Pros : Tienen caudales medios
generosos, son autocebantes, generalmente compactos, baratos y versátiles.
Pueden trabajar virtualmente en cualquier posición y con cualquier líquido, con
la excepción de productos químicos agresivos.

Contras : El impulsor de goma se
enfría por el líquido mismo y puede dañarse si la bomba funciona en seco por
algún tiempo. La entrada de elementos sólidos dentro del cuerpo de la bomba
también puede arruinar el impulsor o incluso bloquearlo, provocando la quema
del motor.

Bombas de engranajes

El uso de un  par de engranajes  de metal 
(típicamente de bronce)  o de
material sintético  (habitualmente de
teflón) ofrecen una mayor fiabilidad en caso de paso de productos químicos o
hidrocarburos. Este tipo de bombas también tienen una vida útil más larga en
comparación con los modelos con impulsores de goma que están sujetos a un
desgaste más rápido.

Sin embargo, las bombas de
engranajes no pueden alcanzar los mismos caudales que los modelos con impulsor
flexible o bombas centrífugas de mayor rendimiento.

Bombas centrífugas

El sistema de bombeo de este tipo
se basa en un  impulsor helicoidal  que utiliza la fuerza centrífuga para aspirar
el líquido. Esta tecnología ofrece el mejor rendimiento con respecto al caudal
y permite la creación de bombas muy compactas y económicas que, sin embargo,
tienen la desventaja de requerir un contacto continuo entre el líquido y el
impulsor.

Esta categoría incluye, por
ejemplo, las  bombas sumergibles  comúnmente utilizadas para vaciar la  sentina.

Pros : Alta capacidad máxima,
economía, compacidad, bajo mantenimiento.

Contras : no son autocebantes,
pueden funcionar en seco solo por un corto tiempo.

Bombas de diafragma

Este sistema se basa en la
contracción y expansión de una  membrana
elástica de neopreno o nitrilo en combinación con dos o más  válvulas, colocadas en la entrada y la
entrega que, al abrir y cerrar alternativamente, en sincronía con los movimientos
de la membrana, permiten que la cámara se llene. Bomba y su posterior vaciado.

No alcanzan altos caudales, pero
por otro lado pueden  trabajar en
seco  incluso durante períodos
relativamente largos, alcanzar  altas
presiones de  salida y permitir el paso
de fluidos relativamente sucios que 
contienen impurezas.

También hay  modelos manuales. a menudo se utilizan como
bombas de seguridad para vaciar la sentina en caso de rotura de la bomba
principal o problemas con el sistema eléctrico.

Bombas de pistón

Este tipo de bombas usadas
principalmente  en la sentina, usan un
pistón que, moviéndose a lo largo de una cámara, inicialmente aspira el líquido
dentro de él y luego procede a vaciarlo invirtiendo la dirección del movimiento.

También en este caso hay modelos
manuales decididamente económicos que pueden ser de gran utilidad en
situaciones de emergencia o para usos «desechables».

Abr 19, 2020

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