Existen diferentes tipos de
bombas, cada una de las cuales expresa características ventajosas con respecto
al uso y el entorno en el que se ven obligados a trabajar.
Las bombas son técnicamente divisibles en:
Bombas impulsoras flexibles
Son bombas que el uso de impulsores de caucho de neopreno o nitrilo, este último capaz de
soportar incluso mucho tiempo en la presencia de hidrocarburos.
Pros : Tienen caudales medios
generosos, son autocebantes, generalmente compactos, baratos y versátiles.
Pueden trabajar virtualmente en cualquier posición y con cualquier líquido, con
la excepción de productos químicos agresivos.
Contras : El impulsor de goma se
enfría por el líquido mismo y puede dañarse si la bomba funciona en seco por
algún tiempo. La entrada de elementos sólidos dentro del cuerpo de la bomba
también puede arruinar el impulsor o incluso bloquearlo, provocando la quema
del motor.
Bombas de engranajes
El uso de un par de engranajes de metal
(típicamente de bronce) o de
material sintético (habitualmente de
teflón) ofrecen una mayor fiabilidad en caso de paso de productos químicos o
hidrocarburos. Este tipo de bombas también tienen una vida útil más larga en
comparación con los modelos con impulsores de goma que están sujetos a un
desgaste más rápido.
Sin embargo, las bombas de
engranajes no pueden alcanzar los mismos caudales que los modelos con impulsor
flexible o bombas centrífugas de mayor rendimiento.
Bombas centrífugas
El sistema de bombeo de este tipo
se basa en un impulsor helicoidal que utiliza la fuerza centrífuga para aspirar
el líquido. Esta tecnología ofrece el mejor rendimiento con respecto al caudal
y permite la creación de bombas muy compactas y económicas que, sin embargo,
tienen la desventaja de requerir un contacto continuo entre el líquido y el
impulsor.
Esta categoría incluye, por
ejemplo, las bombas sumergibles comúnmente utilizadas para vaciar la sentina.
Pros : Alta capacidad máxima,
economía, compacidad, bajo mantenimiento.
Contras : no son autocebantes,
pueden funcionar en seco solo por un corto tiempo.
Bombas de diafragma
Este sistema se basa en la
contracción y expansión de una membrana
elástica de neopreno o nitrilo en combinación con dos o más válvulas, colocadas en la entrada y la
entrega que, al abrir y cerrar alternativamente, en sincronía con los movimientos
de la membrana, permiten que la cámara se llene. Bomba y su posterior vaciado.
No alcanzan altos caudales, pero
por otro lado pueden trabajar en
seco incluso durante períodos
relativamente largos, alcanzar altas
presiones de salida y permitir el paso
de fluidos relativamente sucios que
contienen impurezas.
También hay modelos manuales. a menudo se utilizan como
bombas de seguridad para vaciar la sentina en caso de rotura de la bomba
principal o problemas con el sistema eléctrico.
Bombas de pistón
Este tipo de bombas usadas
principalmente en la sentina, usan un
pistón que, moviéndose a lo largo de una cámara, inicialmente aspira el líquido
dentro de él y luego procede a vaciarlo invirtiendo la dirección del movimiento.
También en este caso hay modelos
manuales decididamente económicos que pueden ser de gran utilidad en
situaciones de emergencia o para usos «desechables».
